Ascensor de pasajeros Shanghai MITSUBISHI

LEHY-II

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Ascensor de pasajeros Shanghai MITSUBISHI
LEHY-II

Ascensor de pasajeros Shanghai MITSUBISHI LEHY-II

Diseño de la cabina armonioso e integrado

Mitsubishi presenta cuidadosamente 9 estilos diferentes de planes de decoración de la cabina sujetos a los requerimientos del ascensor en restaurantes, oficinas comerciales y edificios residenciales.

La configuración más humanizada de la fuente luminosa, las piezas de contacto y el sistema de ventilación combina tecnología de procesamiento estricta y precisa; la extraordinaria tactilidad e impresión generada por el color, la densidad y la textura del material refleja el concepto de diseño de la integracion de las personas, el ascensor y el ambiente. Todos los detalles hacen que el paseo sea más cómodo.

Diseño de la cabina armonioso e integrado

Nuevo diseño del panel de operación

Panel de operación de perfil largo

La altura del nuevo tipo de panel de oepración es de 1900mm, la cual es de 1.3 a 1.9 veces del original y refleja un estilo extraordinario.

Botones grandes

Tienen un diámetro máximo de 39.5mm, lo que es conveniente para una operación precisa, son más elegantes y más agradables al tacto. Los múltiples estilos de botenes de acero inoxidable, resina e incluso en braile que se proporcionan pueden satisfacer cualquier requerimiento.

Nueva pantalla de visualización grande

La altura de caracteres LED es de 58mm, lo cual es 1,6 veces mayor que la original y mejora considerablemente la visibilidad. Además, se puede proporcionar varios estilos de pantallas de paneles de operación y de pantallas de visualización de piso de cristal líquido.

Sistema operador de puerta inteligente

En el operador de puerta adopta el diseño de avanzada sin contacto, con ventajas en términos de eficiencia, ahorro de energía y baja tasa de fallas. El trío del procesador de señal digital de 32 bits de alta velocidad, el control de retroalimentación de circuito cerrado de doble velocidad de corriente y el sistema de control de velocidad VVVF, aseguran que la apertura y el cierre, sigan estrictamente la velocidad y la curva de fuerza óptimas para practicar una acción perfecta.
El sistema del ascensor de pasajeros Mitsubishi recolecta datos de diferentes pesos y variaciones de la resistencia del movimiento de la puerta en cada llegada, ajusta el par de forma inteligente para abrir y cerrar la puerta haciendo que sus acciones sean más suaves, eficaces, seguras y confiables.

Dispositivo de arranque con pesaje de carga de alta precisión

Se aplican los sensores piensoresistivos de alta sensibilidad para medir los componentes a través del pesaje lineal continuo, incluyendo la puerta, el cable de acero, la cadena de compensación, etc. con sólo unos micro-segundos de tiempo de respuesta, para recolectar la medición de la carga del ascensor de forma precisa en tiempo real.
Lleva a cabo la compensación del pesaje mediante la combinación de la fuerza de par en el arranque, para eliminar la fluctuación durante el arranque, la carrera y la parada, y garantizar el confort en todo el proceso de la operación del elevador de pasajeros.

Tecnología electrónica sorprendente

Cada subsistema como la pantalla del componente del contrrolador, entre otros, adopta micro-procesadores independientes y vincula la red de datos distribuida, simplificando considerablemente de esa forma la conexión entre las sub-sistemas y mejorando la fiabilidad y la flexibilidad del sistema.
La placa de circuito impreso (PCB) utiliza los elementos de montaje en superficie, junto con la tecnología de montaje en superficie de PCB de avanzada mundial, para mejorar la integración de la PCB y aumentar la fiabilidad y capacidad anti-interferencia. En el diseño de circuito electrónico se utiliza la matriz de puertas programable por campo (FPGA) para la puerta maciza de 10 kilos, con el fin de lograr todo el sistema en un solo chip.

Protección ambiental

Máquina de tracción síncrona sin engranajes PM

Se utiliza el motor síncrono de máquina de tracción sin engranajes accionada por un imán permanente de alto rendimiento (PM), para aumentar en gran medida la eficiencia del sistema en un 30%~50% más que el sistema tradicional y reducir drásticamente el consumo de energía.

Se adopta la tecnología de tracción sin engranajes, en lugar del reductor de engranaje helicoidal tradicional, para disminuir enormemente el ruido del cuarto de máquinas, en al menos10 dB en comparación con los productos de las generaciones anteriores.

La máquina de tracción síncrona sin engranajes PM para el ascensor de pasajeros Mitsubishi no necesita lubricación, eliminando de esa forma la contaminación por aceite, conforme a los requerimientos EP.

Precisión

Todos los controles digitales, tecnología de control de voltaje por vector espacial, sistema especial de frecuencia variada

La aplicación de la tecnología de accionamiento de avanzada mundial VVVF de control de voltaje por vector espacial para los ascensores Mitsubishi aumenta notablemente la tasa de utilización del voltaje y elimina en su mayor medida la onda de corriente harmónica y la fluctuación del par, inhibiendo efectivamente la vibración y el ruido.

Mediante la aplicación de los módulos de potencia inteligentes de avanzada, el sistema de accionamiento VVVF del ascensor está desarrollado en un diseño de módulo profesional, para integrar perfectamente el control del motor del ascensor. El sistema de accionamiento especial hace que el control de operación del ascensor sea más rápido, preciso y confiable. Además, la estructura del diseño del módulo reduce considerablemente el índice de fallos.

Gracias al sistema de control de la red de datos con la CPU de 32 bits integrada y el procesador de señal digital de alta velocidad de 32-bits, el ascensor Mitsubishi logra el accionamiento del motor y el control digital sistemático y preciso.

Adopta tecnología de comunicación CAN bus, para garantizar la alta precisión y confiabilidad de la transmisión de la información en el ascensor.

Por primera vez, se introduce en el sistema de accionamiento del ascensor Mitsubishi, el codificador híbrido de detección de velocidad de precisión ultra alta. Este codificador Puede detectar las posiciones del polo magnético del motor y las señales de velocidad de forma rápida y precisa. Cada giro del motor ofrece una potencia de 8192 pulsos (mientras que el codificador tradicional realiza sólo 512 pulsos), garantizando la precisión del control de operación del ascensor, para que los pasajeros se sientan sumamente estables y cómodos.

Autonomía

Diseño real del cuarto de máquinas pequeño

Esto garantiza que el área de la sala de máquinas sea completamente igual que el área seccional del hueco del ascensor, para mejorar de esa manera la tasa de utilización del edificio, y bajar el impacto del cuarto de máquinas en la apariencia de este, ofreciendo más autonomía al diseño de la arquitectura.

En comparación con el elevador de pasajeros sin sala de máquinas, el servicio y el mantenimiento para un ascensor con cuarto de máquinas pequeño es mucho más fácil.

Bajo consumo

Técnica de retroalimentación de energía (tecnología)

La máquina de tracción síncrona de magneto permanente de alta eficiencia mejora la eficiencia de la tracción en más de un 30%. Además, la tecnología de retroalimentación energética de Mitsubishi ayuda a convertir la energía regenerada durante la operación del ascensor para limpiar la electricidad del rectificador PWM incorporado. La electricidad, que cumple totalmente con las reglas y normas relacionadas a los entes reguladores de energía nacional, se suministra al dispositivo eléctrico dentro del control eléctrico.

Cabina de lujo