Ascensor de pasajeros Shanghai MITSUBISHI

HOPE-II

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Ascensor de pasajeros Shanghai MITSUBISHI HOPE-II

Cabinas y techos Panel de control e indicador de piso de la cabina Botón de llamada e indicador de piso del corredor Puertas de descenso y marcos

Formulario de consultas

CL-3	Techo para cabina de ascensor Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina	Placa de acero pintada *
Iluminación	Luz indirecta de tipo bloque a través de una cubierta espejada de acrílico transparente, una placa espejada traslúcida, y placas ranuradas a ambos lados.
Dispositivo de ventilación	Rejilla de ventilación de placa de acero pintada y ventilador tangencial
Barandilla	Baranda plana de acero inoxidable
Piso de la cabina	El diseño marmolado del parquet deberá ser proporcionado por el cliente.

Nota:
Para los modelos de cabinas amplias, la altura del interior de la cabina es estándar, la configuración estándar de la caída de la cabina es de 20mm. Cuando la plataforma de la cabina se hunde 20mm, no se proporciona piso decorativo, por lo que los clientes lo pueden decorar con mármol por cuenta propia.
El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

Tabla comparativa de materiales

Artículo	Material							Notas
Puerta y paredes de la cabina	Placa con lámina adherida, placa pintada, placa de acero inoxidable pulido, placa de acero inoxidable espejado, placa de acero inoxidable pulido y grabado, placa de acero inoxidable espejado y grabado, placa de acero inoxidable revestida con pintura metálica, placa pintada revestida con titanio, placa de acero inoxidable con acabado por vibración, placa de acero inoxidable con diseño arenado, placa de acero inoxidable grabada acabada por vibración, placa de acero inoxidable grabada con diseño de arena, placa de acero inoxidable pulido revestida en titanio, placa de acero inoxidable espejado revestido en titanio, placa de acero inoxidable acabada por vibración revestida en titanio, placa de acero inoxidable con patrones de arena revestida en titanio, placa de acero inoxidable pulido grabada revestida en titanio, placa de acero inoxidable espejado grabado revestida en titanio, placa de acero inoxidable grabada acabada por vibración revestida en titanio, placa de acero inoxidable grabada con patrones de arena revestida en titanio.							Para cabina amplia.
	Placa pintada, placa de acero inoxidable pulido							Para cabina profunda.
Espejo	Medio espejo frontal							Opcional
Placa protectora	Placa protectora de resina termoplástica (gris oscuro）							La pared de la cabina está fabricada sin acero inoxidable
	Placa protectora de acero inoxidable grabado							La pared de la cabina está fabricada de acero inoxidable
Piso del elevador	Piso símil piedra de cloruro de polivinilo							Estándar
	Piso de caucho nora							Opcional
Barandilla	Modalidad de la cabina	Modelo de cabina amplia			Modelo de cabina profunda			Opcional
	Tipo de barandilla Posición de la barandilla	Frontal	Lateral	L laterales	Frontal	Lateral	3 laterales
	Barandilla redonda de acero inoxidable	Seleccionada			No proporcionada
	Barandilla plana de acero inoxidable	Seleccionada
	Barandilla plana Dupont Corian	Seleccionada			No proporcionada

Formulario de consultas

CL-1	Techo de la cabina del ascensor Aplicable para cabinas amplias
Techo de la cabina	Placa de acero pintada*
Iluminación	Luz indirecta a través de la pantalla de la lámpara de vidrio orgánico blanca traslúcida.
Dispositivo de ventilación	Rejilla de ventilación plástica y ventilador tangencial.
Barandilla	Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina	Piso de goma nora

* El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

Formulario de consultas

CL-2	Techo de la cabina del ascensor Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina	Placa espejada o placa espejada recubierta en titanio*
Iluminación	Luz indirecta a través de la placa frontal espejada de acrílico transparente, placa frontal espejada traslúcida, está equipada con iluminación directa incandescente en las cuatro esquinas.
Dispositivo de ventilación	Rejilla de ventilación de placa de acero y ventilador tangencial.
Barandilla	El diseño marmolado del parquet debe ser proporcionado por el cliente.

* El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

Formulario de consultas

CL-12	Techo de la cabina del ascensor Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina	Placa de acero inoxidable recubierta con pintura metálica de color plateado brillante
Iluminación	Iluminación indirecta a través de dos líneas de lámparas fluorescentes.
Dispositivo de ventilación	Ventilación de aire lateral y ventilador tangencial.
Barandilla	Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina	Piso símil piedra de cloruro de polivinilo

Formulario de consultas

CL-13	Techo de la cabina del ascensor Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina	Placa de acero pintado*
Iluminación	Iluminación indirecta a través de tres líneas de lámparas fluorescentes con una pantalla de vidrio orgánico blanca semi-transparente.
Dispositivo de ventilación	Ventilación por rejilla de placa de acero pintada y ventilador tangencial.
Barandilla	Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina	Piso símil piedra de cloruro de polivinilo

Formulario de consultas

DD-JV-2	Techo de la cabina del ascensor Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina	Placa de acero pintada*
Iluminación	Iluminación total a través de placa de vidrio orgánico blanca traslúcida en forma de arco y columnas de lámparas de vidrio orgánico fijadas en ambos lados.
Dispositivo de ventilación	Ventilaciones de aire laterales y ventilador tangencial.
Barandilla	Barandilla redonda de acero inoxidable
Piso de la cabina	El diseño marmolado del parquet deberá ser proporcionado por el cliente.

* El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

Formulario de consultas

DD-JII-3	Techo de la cabina del ascensor Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina	Placa espejada de acero inoxidable
Iluminación	Iluminación general a través de placa de vidrio orgánica blanca traslúcida, e iluminación directa de lámparas incandescentes en las cuatro esquinas.
Dispositivo de ventilación	Ventilación de aire lateral y ventilador tangencial.
Barandilla	Barandilla redonda de acero inoxidable
Piso de la cabina	El diseño marmolado del parquet deberá ser proporcionado por el cliente.

Formulario de consultas

ZCL-SP01(CAP＜1600kg)	Techo de la cabina del ascensor Aplicable para cabina amplia
undefinedTecho de la cabina	Placa de acero pintada
Iluminación	Iluminación general a través de la placa de vidrio orgánico blanca traslúcida, lámparas incandescentes de iluminación directa fijadas en las cuatro esquinas
Dispositivo de ventilación	undefinedundefinedVentilación de aire lateral y ventilador tangencial.
Piso de la cabina	El diseño marmolado del parquet deberá ser proporcionado por el cliente.

El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

Formulario de consultas

ZCL-SP02(CAP＜1600kg)	Techo de la cabina del ascensor Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina	Placa de acero pintada
Iluminación	Iluminación general a través de la placa de vidrio orgánico blanca traslúcida, lámparas incandescentes de iluminación directa fijadas en las cuatro esquinas.
Dispositivo de ventilación	Ventilación de aire lateral y ventilador tangencial.
Piso de la cabina	El diseño marmolado del parquet deberá ser proporcionado por el cliente.

* El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

Formulario de consultas

ZCL-CP01(CAP＜1600kg) Techo de la cabina del ascensor
Techo de la cabina	Placa de acero pintada (ZY-001)
Iluminación	Placa de acero pintado con cinco luces intercaladas enfocando hacia abajo con tubos bajo consumo, que ahorran energía y evitan el calor alto de la bombilla incandescente tradicional.
Dispositivo de ventilación	Las hojas de flexión guían el volumen de aire a la parte central de la cabina y mejora el efecto de ventilación en verano.
Barandilla	Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina	Piso de goma nora
Características	Diseño plano que evita que la cabina se dañe durante el movimiento de muebles, es ideal para edificios residenciales.

Formulario de consultas

ZCL-CP02(CAP＜1600kg) Techo de la cabina del ascensor
Techo de la cabina	Placa de acero pintada (ZY-001)
Iluminación	Placa de acero pintado con seis luces divididas en dos filas de tres enfocando hacia abajo con tubos bajo consumo, que ahorran energía y evitan el calor alto de la bombilla incandescente tradicional.
Dispositivo de ventilación	Las hojas de flexión guían el volumen de aire a la parte central de la cabina y mejora el efecto de ventilación en verano.
Barandilla	Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina	Piso de goma nora
Características	Diseño plano que evita que la cabina se dañe durante el movimiento de muebles, es ideal para edificios residenciales.

Formulario de consultas

CL-4B Techo de la cabina del ascensor Aplicable para ascensor profundo de 800 kg
Techo de la cabina	Placa de acero pintada
Iluminación	Luz indirecta a través de una lámpara de vidrio orgánico blanco traslúcido.
Dispositivo de ventilación	Ventilación por rejilla plástica y ventilador tangencial.
Barandilla	Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina	Piso símil piedra de cloruro de polivinilo

* El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

Formulario de consultas

CL-4A
Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para ascensor profundo de 630 kg

Formulario de consultas

CL-4C
Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para ascensor profundo de 1050 kg

Procesamiento del acelerador en todos los órdenes

Tomamos la delantera en la aplicación del procesador de señal digital de alta velocidad.

El ascensor de pasajeros HOPE-II Mitsubishi adopta la CPU de doble núcleo de 32-bits, el procesador de señal digital de alta velocidad de 32-bits, y chips de alto rendimiento con más de 10 mil circuitos que pueden compilar selecciones de entradas lógicas en el lugar a gran escala, dando un paso importante en el fortalecimiento de su capacidad para procesar y responder a los datos del sistema, mejorando en gran medida de forma cualitativa. Además, el elevador Mitsubishi utiliza tecnología número 1 en el mundo SMT (tecnología de montaje de superficies), para realizar un control digital completo en su auténtico significado, de esa forma el rendimiento y la confiabilidad del control del sistema alcanzan un nivel de avanzada mundial.

Asimismo, los sub-sistemas de los elevadores de gran capacidad Mitsubishi, tales como el controlador de instrucción de elevación de automóviles, el indicador de piso en el ascensor, el controlador de operación de la puerta, los botones e indicadores de piso en cada palier, etc., utilizan micro procesadores independientes, que resulta en un control más preciso y eficiente. Además, la conexión entre los sub-sistemas necesita sólo dos líneas, lo que aumenta considerablemente la fiabilidad y la flexibilidad del sistema, y reduce los costes de mantenimiento.

Garantiza la estabilidad y la fiabilidad

Los ascensores de pasajeros Mitsubishi adoptan especialmente el control de red digital CANBUS y el módulo de potencia inteligente (IPM).

A través de la búsqueda y desarrollo independiente, SMEC utiliza hábilmente la tecnología líder mundial para el diseño del ascensor de pasajeros. El ascensor de pasajeros HOPE-II incorpora la tecnología de avanzada de control de red digital CANBUS, para aumentar su fiabilidad e incrementar considerablemente la velocidad de transmisión, y al mismo tiempo hacer que la transmisión digital sea más flexible y rápida. Debido al módulo de potencia inteligente (IPM), los circuitos de protección rápida proporcionarán una protección más efectiva a los módulos de alimentación, promoviendo aún más la fiabilidad del sistema de conducción. Además, se utiliza la conexión de inserción directa para vincular el tablero del circuito de control de conducción E1 y el módulo IPM, así como también para fortalecer enormemente la capacidad anti-interferencia del sistema.

Diseño humanizado de precisión

Andar armonioso y confortable todo el tiempo

El ascensor de pasajeros Mitsubishi utiliza un procesador de señal digital de 32-bits (DSP) para controlar la frecuencia y el voltaje variable llevado a cabo por el operador de la puerta sin brazo de enlace, de esa forma el momento de cierre puede regularse automáticamente según las distintas resistencias de la puerta de cada desembarque, por lo que el cierre y apertura de la puerta del ascensor de pasajeros será incluso más estable, seguro y delicado, y dejará a los pasajeros una sensación de cordialidad y seguridad. Por otra parte, la aplicación de esta nueva técnica no sólo puede ahorrar más energía, sino que también puede ofrecer un mantenimiento más sencillo y un rendimiento más confiable.

Cada set de ascensores de pasajeros Mitsubishi debe atravesar por pruebas de carga precisas y en tiempo real, y de acuerdo a la respuesta, proporcionar un momento de pre-control adecuado en el arranque, que hace que cada arranque sea claro y estable. Incluso durante el viaje, el ajuste continuo de control en el momento garantiza que el ascensor de pasajeros opere de forma estable todo el tiempo.

Ítem	Especificaciones					Notas
Velocidad(m/s)	1	1.5	1.75	2	2.5
Carga (kg)	550	550	550			Para cabina amplia.
	630	630	630			Para cabina amplia.
	800	800	800	800	800	Para cabina amplia.
	900	900	900	900	900	Para cabina amplia.
	1050	1050	1050	1050	1050	Para cabina amplia.
	1200	1200	1200	1200	1200	Para cabina amplia.
	1350	1350	1350	1350	1350	Para cabina amplia.
	1600	1600	1600	1600	1600	Para cabina amplia.
	630	630	630			Para cabina amplia.
	800	800	800	800	800	Para cabina amplia.
	1050	1050	1050	1050	1050	Para cabina amplia.
Recorrido TR(m)	2.6-60	2.6-80	2.6-80			Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es <=630kg y no está seleccionado en FE o FER.
	2.6-55	2.6-80	2.6-80			Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es <=630kg y no está seleccionado en FE o FER.
	2.6-60	2.6-105	2.6-105	2.6-120	2.6-120	Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es 630kg~1350kg y no está seleccionado en FE o FER.
	2.6-55	2.6-80	2.6-90	2.6-105	2.6-120	Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es 630kg~1350kg y no está seleccionado en FE o FER.
	2.6-60	2.6-105	2.6-105	2.6-120		Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es 1600kg y no está seleccionado en FE o FER.
	2.6-55	2.6-80	2.6-90	2.6-105		Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es 1600kg y no está seleccionado en FE o FER.
	2.6-60	2.6-80	2.6-80			Para cabina profunda car. Cuando la carga nominal es <=630kg y no está seleccionado en FE o FER.
	2.6-55	2.6-80	2.6-80			Para cabina profunda car. Cuando la carga nominal es <=630kg y no está seleccionado en FE o FER.
	2.6-60	2.6-105	2.6-105	2.6-105	2.6-105	Para cabina profunda. Cuando la carga nominal es 630kg~1350kg y no está seleccionado en FE o FER.
	2.6-55	2.6-80	2.6-90	2.6-105	2.6-105	Para cabina profunda. Cuando la carga nominal es 630kg~1350kg y no está seleccionado en FE o FER.
Descenso	2-20	2-32	2-32	2-32	2-32	y no está seleccionado en FE o FER.
Descenso	2-20	2-28	2-32	2-32	2-32	Cuando está seleccionado en FE o FER.
Modo de operación	1C~2BC, 2C~SM21, 3C~ITS-21,4C~ITS-21
Modo de operación	3C~ITS-2100, 4C~ITS-2100, 5C~ITS-2100, 6C~ITS-2100, 7C~ITS-2100, 8C~ITS-2100					3~8 unidades en control grupal (ITS-2100).
Modo de control	VFEA
Tipo de apertura de la puerta	1D1G
Tipo de cabina	Cabina amplia, cabina profunda
Modo de apertura de la puerta	Tipo de apertura central					Para cabina amplia.
Modo de apertura de la puerta	Tipo de apertura central de dos paneles					Para cabina profunda.
Apertura de la puerta del palier	Apertura hacia la izquierda, apertura hacia la derecha.					Para dos tipos de paneles.
Suministro de energía dinámica	380V50Hz sistema de 3 fases y 5 líneas
Fuente de energía luminosa	220V50HZ una fase
Altura de descenso mínima (mm)	2600					El vendedor proporcionará la cantonera de acero si esta está seleccionada
Altura de descenso mínima (mm)	2800					El comprador deberá proporcionar la cantonera de hormigón si esta está seleccionada.
Cantonera	El vendedor proporcionará la cantonera de acero si esta está seleccionada El comprador deberá proporcionar la cantonera de hormigón si esta está seleccionada.
Rango de visualización de desembarque	B1,B2,B3,B,G,M,-1,-2,-3,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42,43,44,45,46,47,48.
Posición CWT	Montada en la parte trasera					Para cabina amplia.
	Montada en la parte trasera					Para cabina profunda. Cuando la carga nominal es 630kg.
	Montado en el lateral					Para cabina profunda. Cuando la carga nominal es > 630kg.
Engranaje seguro de CWT	No configurado

Ítem	Especificaciones								Notas
Carga (kg)	550	630	800	900	1050	1200	1350	1600
AA(mm)	1400	1400	1400	1600	1600	2000	2000	2000
BB (mm)	1030	1100	1350	1350	1500	1350	1500	1750
JJ (mm)	800	800	800	900	900	1100	1100	1100
HH (mm)	2100	2100	2100	2100	2100	2100	2100	2100
PD (mm)	>= 1400	>= 1400	>= 1400	>= 1400	>= 1400	>= 1450	>= 1450	>= 1450	Cuando la velocidad seleccionada es de 1m/s.
	>= 1550	>= 1550	>= 1580	>= 1580	>= 1620	>= 1620	>= 1570	>= 1570	Cuando la velocidad seleccionada es de 1.5m/s o 1.75m/s
			>= 1640	>= 1690	>= 1740	>= 1740	>= 1740	>= 1750	Cuando la velocidad seleccionada es de 2m/s.
			>= 1910	>= 1940	>= 1990	>= 2040	>= 2070		Cuando la velocidad seleccionada es de 2.5m/s.
OH(mm)	>= 4250	>= 4250	>= 4250	>= 4250	>= 4250	>= 4350	>= 4350	>= 4550	Cuando la velocidad seleccionada es de 1m/s.
	>= 4450	>= 4450	>= 4450	>= 4450	>= 4450	>= 4550	>= 4550	>= 4750	Cuando la velocidad seleccionada es de 1.5m/s o 1.75m/s.
			>= 4530	>= 4530	>= 4530	>= 4630	>= 4630	>= 4850	Cuando la velocidad seleccionada es de 2m/s.
			>= 4800	>= 4800	>= 4800	>= 4900	>= 4900		Cuando la velocidad seleccionada es de 2.5m/s.
AH(mm)	>= 1850	>= 1850	>= 1900	>= 2200	>= 2200	>= 2600	>= 2600	>= 2640
BH(mm)	>= 1630	>= 1700	>= 1950	>= 1970	>= 2120	>= 2100	>= 2480	>= 2480
AM(mm)	>= 2300	>= 2300	>= 2300	>= 1900	>= 2500	>= 2800	>= 3500	>= 3500	Cuando la velocidad seleccionada es de 1m/s.
BM(mm)	>= 3000	>= 3000	>= 3000	>= 3000	>= 3000	>= 3500	>= 3500	>= 3500	Cuando la velocidad seleccionada es de >1m/s.
BM(mm)	>= 3400	>= 4000	>= 4000	>= 4100	>= 4300	>= 4100	>= 4200	>= 4500

Ítem	Especificaciones			Notas
Carga (kg)	630	800	1050
AA (mm)	1100	1100	1100
BB (mm)	1400	1700	2100
JJ (mm)	800	800	900
HH (mm)	2100	2100	2100
.PD (mm)	>=1400	>=1400	>=1400	Cuando la velocidad seleccionada es de 1m/s.
	>=1550	>=1550	>=1580	Cuando la velocidad seleccionada es de 1.5m/s o 1.75m/s.
		>=1600	>=1650	Cuando la velocidad seleccionada es de 2m/s.
		>=1950	>=1950	Cuando la velocidad seleccionada es de 2.5m/s.
OH (mm)	>=4250	>=4250	>=4250	Cuando la velocidad seleccionada es de 1m/s.
	>=4450	>=4450	>=4450	Cuando la velocidad seleccionada es de 1.5m/s o 1.75m/s.
		>=4450		Cuando la velocidad seleccionada es de 2m/.
		>=4800		Cuando la velocidad seleccionada es de 2.5m/s.
AH (mm)	>=1800	>=2000	>=2150	Se aplica con tipo de apertura central.
AH (mm)	>=1620	>=1910	>=1960	Se aplica con tipo de apertura de dos paneles.
BH (mm)	>=2000	>=2120	>=2520	Se aplica con tipo de apertura central.
BH (mm)	>=2080	>=2200	>=2600	Se aplica con tipo de apertura central.
AM (mm)	>=2420	>=3200	>=3300	Se aplica con tipo de apertura de dos paneles.
AM (mm)	>=2420	>=3100	>=3100	Se aplica con tipo de apertura de dos paneles.
BM (mm)	>=4000	>=4000	>=4300	Se aplica con tipo de apertura central.
BM (mm)	>=4000	>=4000	>=4400	Se aplica con tipo de apertura de dos paneles.

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