Ascensor de pasajeros MITSUBISHI HOPE-II

CL-3 Techo para cabina de ascensor
Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina Placa de acero pintada *
Iluminación Luz indirecta de tipo bloque a través de una cubierta espejada de acrílico transparente, una placa espejada traslúcida, y placas ranuradas a ambos lados.
Dispositivo de ventilación Rejilla de ventilación de placa de acero pintada y ventilador tangencial
Barandilla Baranda plana de acero inoxidable
Piso de la cabina El diseño marmolado del parquet deberá ser proporcionado por el cliente.

Nota:
Para los modelos de cabinas amplias, la altura del interior de la cabina es estándar, la configuración estándar de la caída de la cabina es de 20mm. Cuando la plataforma de la cabina se hunde 20mm, no se proporciona piso decorativo, por lo que los clientes lo pueden decorar con mármol por cuenta propia.
El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

Tabla comparativa de materiales

Artículo Material Notas
Puerta y paredes de la cabina Placa con lámina adherida, placa pintada, placa de acero inoxidable pulido, placa de acero inoxidable espejado, placa de acero inoxidable pulido y grabado, placa de acero inoxidable espejado y grabado, placa de acero inoxidable revestida con pintura metálica, placa pintada revestida con titanio, placa de acero inoxidable con acabado por vibración, placa de acero inoxidable con diseño arenado, placa de acero inoxidable grabada acabada por vibración, placa de acero inoxidable grabada con diseño de arena, placa de acero inoxidable pulido revestida en titanio, placa de acero inoxidable espejado revestido en titanio, placa de acero inoxidable acabada por vibración revestida en titanio, placa de acero inoxidable con patrones de arena revestida en titanio, placa de acero inoxidable pulido grabada revestida en titanio, placa de acero inoxidable espejado grabado revestida en titanio, placa de acero inoxidable grabada acabada por vibración revestida en titanio, placa de acero inoxidable grabada con patrones de arena revestida en titanio. Para cabina amplia.
Placa pintada, placa de acero inoxidable pulido Para cabina profunda.
Espejo Medio espejo frontal Opcional
Placa protectora Placa protectora de resina termoplástica (gris oscuro) La pared de la cabina está fabricada sin acero inoxidable
Placa protectora de acero inoxidable grabado La pared de la cabina está fabricada de acero inoxidable
Piso del elevador Piso símil piedra de cloruro de polivinilo Estándar
Piso de caucho nora Opcional
Barandilla Modalidad de la cabina Modelo de cabina amplia Modelo de cabina profunda Opcional
Tipo de barandilla
Posición de la barandilla

Frontal Lateral L laterales Frontal Lateral 3 laterales
Barandilla redonda de acero inoxidable Seleccionada No proporcionada
Barandilla plana de acero inoxidable Seleccionada
Barandilla plana Dupont Corian Seleccionada No proporcionada
CL-1 Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para cabinas amplias
Techo de la cabina Placa de acero pintada*
Iluminación Luz indirecta a través de la pantalla de la lámpara de vidrio orgánico blanca traslúcida.
Dispositivo de ventilación Rejilla de ventilación plástica y ventilador tangencial.
Barandilla Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina Piso de goma nora

* El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

CL-2 Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina Placa espejada o placa espejada recubierta en titanio*
Iluminación Luz indirecta a través de la placa frontal espejada de acrílico transparente, placa frontal espejada traslúcida, está equipada con iluminación directa incandescente en las cuatro esquinas.
Dispositivo de ventilación Rejilla de ventilación de placa de acero y ventilador tangencial.
Barandilla El diseño marmolado del parquet debe ser proporcionado por el cliente.

* El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

CL-12 Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina Placa de acero inoxidable recubierta con pintura metálica de color plateado brillante
Iluminación Iluminación indirecta a través de dos líneas de lámparas fluorescentes.
Dispositivo de ventilación Ventilación de aire lateral y ventilador tangencial.
Barandilla Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina Piso símil piedra de cloruro de polivinilo
CL-13 Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina Placa de acero pintado*
Iluminación Iluminación indirecta a través de tres líneas de lámparas fluorescentes con una pantalla de vidrio orgánico blanca semi-transparente.
Dispositivo de ventilación Ventilación por rejilla de placa de acero pintada y ventilador tangencial.
Barandilla Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina Piso símil piedra de cloruro de polivinilo
DD-JV-2 Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina Placa de acero pintada*
Iluminación Iluminación total a través de placa de vidrio orgánico blanca traslúcida en forma de arco y columnas de lámparas de vidrio orgánico fijadas en ambos lados.
Dispositivo de ventilación Ventilaciones de aire laterales y ventilador tangencial.
Barandilla Barandilla redonda de acero inoxidable
Piso de la cabina El diseño marmolado del parquet deberá ser proporcionado por el cliente.

* El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

DD-JII-3 Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina Placa espejada de acero inoxidable
Iluminación Iluminación general a través de placa de vidrio orgánica blanca traslúcida, e iluminación directa de lámparas incandescentes en las cuatro esquinas.
Dispositivo de ventilación Ventilación de aire lateral y ventilador tangencial.
Barandilla Barandilla redonda de acero inoxidable
Piso de la cabina El diseño marmolado del parquet deberá ser proporcionado por el cliente.
ZCL-SP01(CAP<1600kg) Techo de la cabina del ascensor Aplicable para cabina amplia
undefinedTecho de la cabina Placa de acero pintada
Iluminación Iluminación general a través de la placa de vidrio orgánico blanca traslúcida, lámparas incandescentes de iluminación directa fijadas en las cuatro esquinas
Dispositivo de ventilación undefinedundefinedVentilación de aire lateral y ventilador tangencial.
Piso de la cabina El diseño marmolado del parquet deberá ser proporcionado por el cliente.

El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

ZCL-SP02(CAP<1600kg) Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para cabina amplia
Techo de la cabina Placa de acero pintada
Iluminación Iluminación general a través de la placa de vidrio orgánico blanca traslúcida, lámparas incandescentes de iluminación directa fijadas en las cuatro esquinas.
Dispositivo de ventilación Ventilación de aire lateral y ventilador tangencial.
Piso de la cabina El diseño marmolado del parquet deberá ser proporcionado por el cliente.

* El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

ZCL-CP01(CAP<1600kg)
Techo de la cabina del ascensor
Techo de la cabina Placa de acero pintada (ZY-001)
Iluminación Placa de acero pintado con cinco luces intercaladas enfocando hacia abajo con tubos bajo consumo, que ahorran energía y evitan el calor alto de la bombilla incandescente tradicional.
Dispositivo de ventilación Las hojas de flexión guían el volumen de aire a la parte central de la cabina y mejora el efecto de ventilación en verano.
Barandilla Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina Piso de goma nora
Características Diseño plano que evita que la cabina se dañe durante el movimiento de muebles, es ideal para edificios residenciales.
ZCL-CP02(CAP<1600kg)
Techo de la cabina del ascensor
Techo de la cabina Placa de acero pintada (ZY-001)
Iluminación Placa de acero pintado con seis luces divididas en dos filas de tres enfocando hacia abajo con tubos bajo consumo, que ahorran energía y evitan el calor alto de la bombilla incandescente tradicional.
Dispositivo de ventilación Las hojas de flexión guían el volumen de aire a la parte central de la cabina y mejora el efecto de ventilación en verano.
Barandilla Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina Piso de goma nora
Características Diseño plano que evita que la cabina se dañe durante el movimiento de muebles, es ideal para edificios residenciales.
CL-4B
Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para ascensor profundo de 800 kg
Techo de la cabina Placa de acero pintada
Iluminación Luz indirecta a través de una lámpara de vidrio orgánico blanco traslúcido.
Dispositivo de ventilación Ventilación por rejilla plástica y ventilador tangencial.
Barandilla Barandilla plana de acero inoxidable
Piso de la cabina Piso símil piedra de cloruro de polivinilo

* El código del color está seleccionado y determinado de acuerdo a la tabla de decoración SMEC.

Cabinas y techos
CL-4A
Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para ascensor profundo de 630 kg
Cabinas y techos
CL-4C
Techo de la cabina del ascensor
Aplicable para ascensor profundo de 1050 kg
Procesamiento del acelerador en todos los órdenes

Procesamiento del acelerador en todos los órdenes

Tomamos la delantera en la aplicación del procesador de señal digital de alta velocidad.

El ascensor de pasajeros HOPE-II Mitsubishi adopta la CPU de doble núcleo de 32-bits, el procesador de señal digital de alta velocidad de 32-bits, y chips de alto rendimiento con más de 10 mil circuitos que pueden compilar selecciones de entradas lógicas en el lugar a gran escala, dando un paso importante en el fortalecimiento de su capacidad para procesar y responder a los datos del sistema, mejorando en gran medida de forma cualitativa. Además, el elevador Mitsubishi utiliza tecnología número 1 en el mundo SMT (tecnología de montaje de superficies), para realizar un control digital completo en su auténtico significado, de esa forma el rendimiento y la confiabilidad del control del sistema alcanzan un nivel de avanzada mundial.

Asimismo, los sub-sistemas de los elevadores de gran capacidad Mitsubishi, tales como el controlador de instrucción de elevación de automóviles, el indicador de piso en el ascensor, el controlador de operación de la puerta, los botones e indicadores de piso en cada palier, etc., utilizan micro procesadores independientes, que resulta en un control más preciso y eficiente. Además, la conexión entre los sub-sistemas necesita sólo dos líneas, lo que aumenta considerablemente la fiabilidad y la flexibilidad del sistema, y reduce los costes de mantenimiento.

Garantiza la estabilidad y la fiabilidad

Garantiza la estabilidad y la fiabilidad

Los ascensores de pasajeros Mitsubishi adoptan especialmente el control de red digital CANBUS y el módulo de potencia inteligente (IPM).

A través de la búsqueda y desarrollo independiente, SMEC utiliza hábilmente la tecnología líder mundial para el diseño del ascensor de pasajeros. El ascensor de pasajeros HOPE-II incorpora la tecnología de avanzada de control de red digital CANBUS, para aumentar su fiabilidad e incrementar considerablemente la velocidad de transmisión, y al mismo tiempo hacer que la transmisión digital sea más flexible y rápida. Debido al módulo de potencia inteligente (IPM), los circuitos de protección rápida proporcionarán una protección más efectiva a los módulos de alimentación, promoviendo aún más la fiabilidad del sistema de conducción. Además, se utiliza la conexión de inserción directa para vincular el tablero del circuito de control de conducción E1 y el módulo IPM, así como también para fortalecer enormemente la capacidad anti-interferencia del sistema.

Diseño humanizado de precisión

Diseño humanizado de precisión

Andar armonioso y confortable todo el tiempo

El ascensor de pasajeros Mitsubishi utiliza un procesador de señal digital de 32-bits (DSP) para controlar la frecuencia y el voltaje variable llevado a cabo por el operador de la puerta sin brazo de enlace, de esa forma el momento de cierre puede regularse automáticamente según las distintas resistencias de la puerta de cada desembarque, por lo que el cierre y apertura de la puerta del ascensor de pasajeros será incluso más estable, seguro y delicado, y dejará a los pasajeros una sensación de cordialidad y seguridad. Por otra parte, la aplicación de esta nueva técnica no sólo puede ahorrar más energía, sino que también puede ofrecer un mantenimiento más sencillo y un rendimiento más confiable.

Cada set de ascensores de pasajeros Mitsubishi debe atravesar por pruebas de carga precisas y en tiempo real, y de acuerdo a la respuesta, proporcionar un momento de pre-control adecuado en el arranque, que hace que cada arranque sea claro y estable. Incluso durante el viaje, el ajuste continuo de control en el momento garantiza que el ascensor de pasajeros opere de forma estable todo el tiempo.

Ítem Especificaciones Notas
Velocidad(m/s) 1 1.5 1.75 2 2.5
Carga (kg) 550 550 550 Para cabina amplia.
630 630 630 Para cabina amplia.
800 800 800 800 800 Para cabina amplia.
900 900 900 900 900 Para cabina amplia.
1050 1050 1050 1050 1050 Para cabina amplia.
1200 1200 1200 1200 1200 Para cabina amplia.
1350 1350 1350 1350 1350 Para cabina amplia.
1600 1600 1600 1600 1600 Para cabina amplia.
630 630 630 Para cabina amplia.
800 800 800 800 800 Para cabina amplia.
1050 1050 1050 1050 1050 Para cabina amplia.
Recorrido TR(m) 2.6-60 2.6-80 2.6-80 Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es <=630kg y no está seleccionado en FE o FER.
2.6-55 2.6-80 2.6-80 Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es <=630kg y no está seleccionado en FE o FER.
2.6-60 2.6-105 2.6-105 2.6-120 2.6-120 Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es 630kg~1350kg y no está seleccionado en FE o FER.
2.6-55 2.6-80 2.6-90 2.6-105 2.6-120 Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es 630kg~1350kg y no está seleccionado en FE o FER.
2.6-60 2.6-105 2.6-105 2.6-120 Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es 1600kg y no está seleccionado en FE o FER.
2.6-55 2.6-80 2.6-90 2.6-105 Para cabina amplia. Cuando la carga nominal es 1600kg y no está seleccionado en FE o FER.
2.6-60 2.6-80 2.6-80 Para cabina profunda car. Cuando la carga nominal es <=630kg y no está seleccionado en FE o FER.
2.6-55 2.6-80 2.6-80 Para cabina profunda car. Cuando la carga nominal es <=630kg y no está seleccionado en FE o FER.
2.6-60 2.6-105 2.6-105 2.6-105 2.6-105 Para cabina profunda. Cuando la carga nominal es 630kg~1350kg y no está seleccionado en FE o FER.
2.6-55 2.6-80 2.6-90 2.6-105 2.6-105 Para cabina profunda. Cuando la carga nominal es 630kg~1350kg y no está seleccionado en FE o FER.
Descenso 2-20 2-32 2-32 2-32 2-32 y no está seleccionado en FE o FER.
2-20 2-28 2-32 2-32 2-32 Cuando está seleccionado en FE o FER.
Modo de operación 1C~2BC, 2C~SM21, 3C~ITS-21,4C~ITS-21
3C~ITS-2100, 4C~ITS-2100, 5C~ITS-2100, 6C~ITS-2100, 7C~ITS-2100, 8C~ITS-2100 3~8 unidades en control grupal (ITS-2100).
Modo de control VFEA
Tipo de apertura de la puerta 1D1G
Tipo de cabina Cabina amplia, cabina profunda
Modo de apertura de la puerta Tipo de apertura central Para cabina amplia.
Tipo de apertura central de dos paneles Para cabina profunda.
Apertura de la puerta del palier Apertura hacia la izquierda, apertura hacia la derecha. Para dos tipos de paneles.
Suministro de energía dinámica 380V50Hz sistema de 3 fases y 5 líneas
Fuente de energía luminosa 220V50HZ una fase
Altura de descenso mínima (mm) 2600 El vendedor proporcionará la cantonera de acero si esta está seleccionada
2800 El comprador deberá proporcionar la cantonera de hormigón si esta está seleccionada.
Cantonera El vendedor proporcionará la cantonera de acero si esta está seleccionada
El comprador deberá proporcionar la cantonera de hormigón si esta está seleccionada.
Rango de visualización de desembarque B1,B2,B3,B,G,M,-1,-2,-3,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42,43,44,45,46,47,48.
Posición CWT Montada en la parte trasera Para cabina amplia.
Montada en la parte trasera Para cabina profunda. Cuando la carga nominal es 630kg.
Montado en el lateral Para cabina profunda. Cuando la carga nominal es > 630kg.
Engranaje seguro de CWT No configurado
Ítem Especificaciones Notas
Carga (kg) 550 630 800 900 1050 1200 1350 1600
AA(mm) 1400 1400 1400 1600 1600 2000 2000 2000
BB (mm) 1030 1100 1350 1350 1500 1350 1500 1750
JJ (mm) 800 800 800 900 900 1100 1100 1100
HH (mm) 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100
PD (mm) >= 1400 >= 1400 >= 1400 >= 1400 >= 1400 >= 1450 >= 1450 >= 1450 Cuando la velocidad seleccionada es de 1m/s.
>= 1550 >= 1550 >= 1580 >= 1580 >= 1620 >= 1620 >= 1570 >= 1570 Cuando la velocidad seleccionada es de 1.5m/s o 1.75m/s


>= 1640 >= 1690 >= 1740 >= 1740 >= 1740 >= 1750 Cuando la velocidad seleccionada es de 2m/s.


>= 1910 >= 1940 >= 1990 >= 2040 >= 2070
Cuando la velocidad seleccionada es de 2.5m/s.
OH(mm) >= 4250 >= 4250 >= 4250 >= 4250 >= 4250 >= 4350 >= 4350 >= 4550 Cuando la velocidad seleccionada es de 1m/s.
>= 4450 >= 4450 >= 4450 >= 4450 >= 4450 >= 4550 >= 4550 >= 4750 Cuando la velocidad seleccionada es de 1.5m/s o 1.75m/s.


>= 4530 >= 4530 >= 4530 >= 4630 >= 4630 >= 4850 Cuando la velocidad seleccionada es de 2m/s.


>= 4800 >= 4800 >= 4800 >= 4900 >= 4900
Cuando la velocidad seleccionada es de 2.5m/s.
AH(mm) >= 1850 >= 1850 >= 1900 >= 2200 >= 2200 >= 2600 >= 2600 >= 2640
BH(mm) >= 1630 >= 1700 >= 1950 >= 1970 >= 2120 >= 2100 >= 2480 >= 2480
AM(mm) >= 2300 >= 2300 >= 2300 >= 1900 >= 2500 >= 2800 >= 3500 >= 3500 Cuando la velocidad seleccionada es de 1m/s.
BM(mm) >= 3000 >= 3000 >= 3000 >= 3000 >= 3000 >= 3500 >= 3500 >= 3500 Cuando la velocidad seleccionada es de >1m/s.
>= 3400 >= 4000 >= 4000 >= 4100 >= 4300 >= 4100 >= 4200 >= 4500
Ítem Especificaciones Notas
Carga (kg) 630 800 1050
AA (mm) 1100 1100 1100
BB (mm) 1400 1700 2100
JJ (mm) 800 800 900
HH (mm) 2100 2100 2100
.PD (mm) >=1400 >=1400 >=1400 Cuando la velocidad seleccionada es de 1m/s.
>=1550 >=1550 >=1580 Cuando la velocidad seleccionada es de 1.5m/s o 1.75m/s.

>=1600 >=1650 Cuando la velocidad seleccionada es de 2m/s.

>=1950 >=1950 Cuando la velocidad seleccionada es de 2.5m/s.
OH (mm) >=4250 >=4250 >=4250 Cuando la velocidad seleccionada es de 1m/s.
>=4450 >=4450 >=4450 Cuando la velocidad seleccionada es de 1.5m/s o 1.75m/s.

>=4450
Cuando la velocidad seleccionada es de 2m/.

>=4800
Cuando la velocidad seleccionada es de 2.5m/s.
AH (mm) >=1800 >=2000 >=2150 Se aplica con tipo de apertura central.
>=1620 >=1910 >=1960 Se aplica con tipo de apertura de dos paneles.
BH (mm) >=2000 >=2120 >=2520 Se aplica con tipo de apertura central.
>=2080 >=2200 >=2600 Se aplica con tipo de apertura central.
AM (mm) >=2420 >=3200 >=3300 Se aplica con tipo de apertura de dos paneles.
>=2420 >=3100 >=3100 Se aplica con tipo de apertura de dos paneles.
BM (mm) >=4000 >=4000 >=4300 Se aplica con tipo de apertura central.
>=4000 >=4000 >=4400 Se aplica con tipo de apertura de dos paneles.